GA20的首架飛機(冠一通飛供圖)

《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報道：由國內民營企業冠一通用飛機有限公司自主研發的通航機型GA20二號機，其機翼翼盒1月15日在南昌通過交付檢查，取得局方簽發的適航批準標簽，完成掛簽。至此，GA20的二號機大部件已全部通過適航檢查，具備總裝條件。冠一通飛公司由此完成了從零部件級制造符合性檢查到大部件審查的過渡，型號制造能力實現了標志性跨越。

GA20機翼翼盒在南昌取得掛簽（冠一通飛供圖）

“掛簽”在民航領域是指審定機構的制造符合性檢查代表或委任制造檢查代表所簽發的、標識飛機重要部件通過制造符合性檢查且符合型號資料的標簽。此次GA20的大部件從產品構型、設計規范、工藝指導文件、制造指令、檢驗記錄、偏離項目等方面，接受了民航江西審定中心審查代表的檢查，確認其滿足適航檢查工序要求。GA20取得的首份掛簽，則是2020年12月2日，二號機的機身大部件在沈陽掛簽成功。圍繞這款國內民營企業率先研發的自主知識產權通航飛機，冠一通飛研發和制造團隊完成了各項技術攻關、持續推進項目計劃，江西審定中心也克服了疫情帶來的、包括異地審查在內的種種困難，創新審查方式，積極建立了與申請人的新型合作關系。

此次GA20的二號機機翼翼盒順利掛簽后，將盡快完成機翼預裝及機身對接，為總裝做好準備，計劃于春節后進行首飛。

冠一通飛公司2009年成立于上海，先后為ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等國產重要民機型號提供產品或技術服務。冠一通飛于2014年啟動其首個整機型號——自主知識產權通航飛機GA20——的型號設計，并將其落戶江西南昌。GA20是一款單發四座固定翼通用飛機，瞄準中（CAAC）、美（FAA）、歐（EASA）三大國際適航標準開展設計研發，可用于飛行培訓、旅游觀光、私人飛行等多種用途，飛機最大巡航速度265千米/小時，失速速度86千米/小時，爬升率為5米/秒，燃油消耗量32升/小時，最大商載達450千克。

近年來，通用航空成為日益受到國內各方關注的熱點行業，但自主研發、具備自主知識產權的國產整機型號依然是通航發展的短板環節。冠一通飛GA20從型號項目伊始就采取了組建自有研發團隊、攻關核心技術的模式，確保實現自主創新。GA20首架飛機于2018年5月正式下線，2018年9月19日在南昌瑤湖機場成功首飛，該型號目前已完成科研試飛，進入取證階段。繼首架飛機之后，目前共有四架取證飛機開始制造。